مشخصات اصطلاح

Original Reverse Motor چه کاری انجام می‌دهد؟

در دستگاه‌های دارای RADF، هنگام کار با سند دوطرفه، سند پس از عبور از بخش خواندن باید بتواند برای پردازش طرف دیگر در مسیر مناسب قرار بگیرد. Original Reverse Motor نیروی لازم برای حرکت مکانیزم برگشت سند را فراهم می‌کند.

این موتور با چرخاندن اجزای انتقال نیرو، مانند چرخ‌دنده، تسمه و رولرهای مرتبط، مسیر حرکت سند را کنترل می‌کند.

در سرویس‌منوال Toshiba e-STUDIO 555/655/755/855، Original Reverse Motor (MR3) در کنار Original Feed Motor، Read Motor و Original Exit Motor به‌عنوان یکی از چهار موتور اصلی RADF معرفی شده است. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

محل قرارگیری Original Reverse Motor

محل نصب این موتور به طراحی RADF و مدل دستگاه بستگی دارد. موتور معمولاً در بخش محرک مجموعه تغذیه سند قرار دارد و از طریق تسمه، پولی، چرخ‌دنده یا سایر اجزای انتقال نیرو به مکانیزم برگشت متصل می‌شود.

برای نمونه، سرویس‌منوال Toshiba e-STUDIO 555/655/755/855، Original Reverse Motor را با کد MR3 معرفی کرده و روش جداکردن آن از براکت را نیز به‌صورت مستقل توضیح داده است. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

در سری Toshiba DP-8560 نیز Original Reverse Motor با عنوان MR3 در بخش تعمیرات RADF مستند شده است. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

نحوه عملکرد Original Reverse Motor

Original Reverse Motor توسط برد کنترل RADF فرمان می‌گیرد و در زمان موردنیاز شروع به چرخش می‌کند. نیروی موتور سپس از طریق سیستم انتقال نیرو به رولرها و مکانیزم برگشت منتقل می‌شود.

جهت چرخش موتور و نحوه انتقال نیرو به طراحی دستگاه بستگی دارد. در بعضی سیستم‌ها موتور می‌تواند در جهت‌های مختلف کار کند تا حرکت سند در مسیر رفت یا برگشت کنترل شود.

برای مثال، در سرویس‌منوال Toshiba e-STUDIO 555/655/755/855، برای Original Reverse Motor وضعیت Normal rotation / Reverse rotation در سیستم محرک RADF مشخص شده است. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

Original Reverse Motor در تغذیه دوطرفه سند

یکی از کاربردهای مهم این موتور در پردازش اسناد دوطرفه است. پس از خواندن یک طرف سند، سیستم باید سند را به شکلی کنترل‌شده در مسیر برگشت قرار دهد تا طرف دیگر نیز در موقعیت مناسب برای خواندن قرار بگیرد.

در این فرآیند، Original Reverse Motor به همراه Reverse Roller، Exit/Reverse Roller، Reverse Registration Roller و سایر اجزای مسیر برگشت کار می‌کند.

در ساختار RADF Toshiba، Reverse Roller و Exit/Reverse Roller در مسیر تغذیه و برگشت سند قرار گرفته‌اند و Original Reverse Motor یکی از موتورهای محرک این مجموعه است. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

تفاوت Original Reverse Motor با Original Exit Motor

Original Reverse Motor و Original Exit Motor دو موتور مستقل در برخی طراحی‌های RADF هستند.

Original Reverse Motor وظیفه حرکت مکانیزم برگشت سند را بر عهده دارد، در حالی که Original Exit Motor برای به حرکت درآوردن مکانیزم خروج سند استفاده می‌شود.

این تفکیک در سرویس‌منوال Toshiba به‌صورت کاملاً مشخص دیده می‌شود؛ در سری e-STUDIO 555/655/755/855، Original Reverse Motor با کد MR3 و Original Exit Motor با کد MR4 به‌صورت جداگانه مستند شده‌اند. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

علائم خرابی Original Reverse Motor

• سند پس از خواندن یک طرف به مسیر برگشت وارد نمی‌شود.
• عملیات دوطرفه سند متوقف می‌شود.
• سند در بخش برگشت گیر می‌کند.
• موتور فرمان دریافت می‌کند اما حرکت مکانیکی ایجاد نمی‌کند.
• صدای غیرعادی از بخش محرک برگشت سند شنیده می‌شود.
• حرکت سند در مرحله برگشت ناقص یا نامنظم است.
• خطاهای مرتبط با حرکت یا برگشت سند ظاهر می‌شوند.

دلایل خرابی یا عملکرد نادرست Original Reverse Motor

• خرابی سیم‌پیچ یا بخش داخلی موتور
• گیر مکانیکی در مسیر انتقال نیرو
• خرابی یا فرسودگی چرخ‌دنده‌های مرتبط
• خرابی یا شل شدن تسمه انتقال نیرو
• گیرکردن رولرهای مسیر برگشت
• خرابی کانکتور یا سیم‌کشی موتور
• مشکل در مدار درایو موتور روی برد RADF
• افزایش بار مکانیکی در مسیر برگشت سند

روش بررسی Original Reverse Motor

در عیب‌یابی این موتور ابتدا باید بررسی شود که آیا فرمان لازم از برد کنترل به موتور ارسال می‌شود یا خیر.

سپس کانکتور، سیم‌کشی و وضعیت مکانیکی موتور بررسی می‌شود. اگر موتور فرمان دریافت می‌کند اما نمی‌چرخد، باید خود موتور و مسیر انتقال نیرو بررسی شوند.

در صورتی که موتور می‌چرخد اما سند حرکت نمی‌کند، احتمال خرابی چرخ‌دنده، تسمه، پولی، کوپلینگ یا یکی از رولرهای مکانیزم برگشت وجود دارد.

همچنین نباید موتور را بدون بررسی مسیر مکانیکی تعویض کرد؛ زیرا گیرکردن یک رولر یا چرخ‌دنده می‌تواند باعث افزایش بار موتور و ایجاد علائمی مشابه خرابی خود موتور شود.

بررسی موتور و مکانیزم انتقال نیرو

پس از اطمینان از سالم بودن موتور، باید انتقال نیروی آن تا مکانیزم برگشت بررسی شود. وضعیت تسمه، پولی، چرخ‌دنده و شفت‌های مرتبط اهمیت زیادی دارد.

اگر مسیر انتقال نیرو گیر داشته باشد، حتی یک موتور سالم نیز ممکن است نتواند سند را به‌درستی برگرداند یا در اثر بار اضافی دچار عملکرد غیرعادی شود.

نکات مهم هنگام تعویض Original Reverse Motor

• کد موتور باید بر اساس مدل دقیق دستگاه بررسی شود.
• کانکتور موتور باید مطابق ساختار اصلی متصل شود.
• براکت موتور باید در محل صحیح نصب شود.
• کشش تسمه در مدل‌های تسمه‌ای باید مطابق دستورالعمل سازنده باشد.
• حرکت آزاد مکانیزم برگشت پس از نصب باید بررسی شود.
• عملکرد تغذیه دوطرفه سند پس از تعویض باید تست شود.

نام‌های مشابه در مستندات فنی

• Original Reverse Motor
• Original Reverse Motor (MR3)
• Reverse Motor

اصطلاحات مرتبط

• Original Exit Motor
• Original Reverse Solenoid
• Original Reverse Sensor
• Original Reverse Roller
• Original Exit/Reverse Roller
• Original Feed Motor
• Read Motor

خلاصه

Original Reverse Motor موتور محرک مکانیزم برگشت سند در مجموعه RADF دستگاه کپی است. این موتور در هماهنگی با رولرها و اجزای انتقال نیرو، امکان برگشت و تغییر مسیر سند را در فرآیندهای تغذیه دوطرفه فراهم می‌کند. خرابی موتور، مشکلات انتقال نیرو یا گیر مکانیکی مسیر می‌تواند باعث توقف یا خطای فرآیند برگشت سند شود.